Тестово шофиране: Subaru XV Crosstrek



Тестово шофиране: Subaru XV Crosstrek

Subaru може да класифицира автомобилите си в две категории: палави и приятни. Неговите модели с хляб и масло са кросоувър вагони като Forester и Outback. Практични и здрави, тези Subarus са туристически обувки за път - хубави коли, които бихте искали да кара майка ви.

От другата страна на спектъра на Subaru са коли като новия BR Z и турбо WRX. Тези два ада предлагат блестящо представяне, са истинска сила за шофиране и доказват, че Subaru все още знае как да прави спортни автомобили.

Новият XV Crosstrek се вписва в гранолната страна на семейството, но също така успява да има средна ивица. Базиран на вагона на Impreza с пет врати, XV Crosstrek е компактен отвън, но въпреки това може да се похвали със задни седалки с размери за възрастни с достатъчно място за крака и дълго отделение за товар през уикенда. Външно външният му вид е далеч по-строг от пикантната Impreza. Черните облицовки около арките на колелата и рокерските панели, спойлер в цвят на каросерията и черни алуминиеви джанти с по-дебели гуми придават на XV Crosstrek спортна атмосфера.

Тестово шофиране: 2013 Ford Focus ST >>>

За да се увери, че Crosstrek има реална надеждност на открито, Subaru вдигна каросерията и увеличи хода на колелата, което доведе до 8,7 инча пътен просвет като SUV. Заедно със стандартното задвижване на всички колела, XV Crosstrek е повече от готов за спонтанни офроуд приключения.

Повечето шофьори ще държат XV на асфалтирани пътища - за щастие той кара брилянтно по асфалт. Допълнителният пътен просвет и окачването за дълъг ход осигуряват еластично пътуване и обширна гледка към предното стъкло. Отзивчивото управление и ловко управление придават на XV непоклатимо усещане, което го свързва със спортната страна на семейството на Subaru.

Това, което основава XV Crosstrek здраво в лагера за туристически обувки, е 2,0-литровият двигател с 148 к.с. Оборудван с опционалната автоматична скоростна кутия CVT ($ 1000), XV реагира на зелени светлини, сякаш сте забравили да вдигнете ръчната спирачка. След като се завърти, автоматичната скоростна кутия прави всичко възможно, за да поддържа двигателя да кипи, но ние предпочитаме да участваме и контролираме стандартната ръчна скоростна кутия. Автоматикът обаче предлага похвална икономия на гориво за кросоувър на всички колела: 25 mpg в града и 33 mpg на магистралата. Междувременно ръчните версии управляват 23 градски и 30 магистрални.

Напред: Тествайте XV CrossTrek >>>

Subaru XV Crosstrek Интериор

Цените започват от 22 790 долара и се изкачват над 27 000 долара за луксозния модел Limited с навигация, кожени седалки и автоматична скоростна кутия. Повечето конкурентни кросоувъри SUV са по-скъпи, но те хвърлят и по-голяма сянка. Но големият не е непременно по-добър. По-малкият размер на XV го отличава с пъргаво усещане, оживен характер и икономия на гориво за малки автомобили. Това е туристическа обувка със спортни стремежи - просто може би не спринтът на 100 метра.

Тестови шофирания: 2013 Dodge Ram 1500 >>>

Повече за Subaru
● Двигателят на Subaru с плоски четири е компактен, с ниско разположен дизайн, който по своята същност е балансиран.

● През 90-те години Subaru печели Световния шампионат по рали три пъти поред.

● Subaru стартира в САЩ през 1968 г. с миниатюрния 360, двуцилиндров микрокар с мощност 25 к.с.

● Логото на Subaru е японски символ за клъстера от шест звезди, известни на Запад като Плеядите.

● Основана като Nakajima Aircraft Co., Subaru за първи път произвежда самолети за японската армия. Производството спира през 1945 г., Nakajima е преименуван на Fuji Heavy Industries и след това започва производството на моторни превозни средства.

● Ако пуснете тестото за пакета XV Crosstrek Limited, ще бъдете възнаградени с автоматични фарове, климатик, кожена тапицерия и 4,3-инчов LCD дисплей за вашата музика.

● Ефективният двигател на Crosstrek е средно 25 mpg град и 33 mpg магистрала (при автоматичната версия), като в същото време опакова 145 фута фунта въртящ момент.

● Със 17-инчови джанти и 8,7 инча пътен просвет няма да имате проблем да поддържате чисто окачването на вашия Crosstrek, ако срещнете особено неприятна дупка.

За достъп до ексклузивни видеоклипове със съоръжения, интервюта за знаменитости и други, абонирайте се за YouTube!