Новата Honda HR-V идеалното приключенско превозно средство на работния човек ли е?



Новата Honda HR-V идеалното приключенско превозно средство на работния човек ли е?

По-малък от популярния SUV CR-V и по-голям от FIT, новият HR-V от Honda е способен да променя офроуд. Снимка: С любезното съдействие на Honda





Още от Honda Element (RIP), със задната си седалка, сгъната на равен под, позволяваща къмпинг в колата, японският производител е любимец на авантюристите. Последва FIT и неговият изненадващ капацитет - някои неща до пет велосипеда отзад - привлече всички, от къмпингуващи до велосипедисти до любители на хечбека. Но клирънсът на FIT беше проблем за някои, които пътуваха по неравни пътища, и дори с впечатляващ капацитет, той беше твърде малък за мнозина. 2016 г. Honda HR-V обаче е по-офроуд с добавен просвет, както и впечатляващ пробег на газ, достатъчно място за предавки и цена на стикер под 20 000 долара.

Това може да е най-добрата сделка за чисто нови приключенски превозни средства.

Най-новият член на нарастващия пазар на компактни спортни превозни средства, HR-V, е по-малкият, по-млад брат или сестра на най-продавания SUV на Honda, CR-V, който продължава да расте по размер и цена. Със 141 конски сили HR-V е по-мощен от 131 конски сили FIT благодарение на 1,8-литровия четирицилиндров 16-клапанов DOHC i-VTEC двигател, вдигнат от Civic, който се предлага с безстепенна трансмисия (CVT) или шест- скоростна ръчна скоростна кутия (предлага се при модели LX и EX с 2WD.) Тони Хоук кара кънки по време на изложба преди състезанието Skateboard Vert на X Games Austin на 5 юни 2014 г. в Капитолия на щат в Остин, Тексас. (Снимка от Suzanne Cordeiro / Corbis чрез Getty Images)

Интериорът на HR-V. Снимка: С любезното съдействие на Honda



Въпреки че харесваме идеята за ръчната скоростна кутия за по-бързо ускорение и цялостно забавление при шофиране, задвижването на четирите колела (AWD) може да е призивът за хора с ограничен опит при шофиране при неблагоприятни метеорологични условия. AWD на HR-V редовно работи с задвижване на предните колела, но благодарение на технологията Honda озаглавява Интелигентна система за управление, когато колелото се плъзга, както може при влажни или заледени условия - здравей, заснежени планински пътища - AWD започва автоматично.

По-малко ефективни от FIT и по-ефективни от Element, мили на галон варират в зависимост от избора на трансмисия, но HR-V получава около 35 mpg на магистралата и около 27 mpg в града.

Обемът на товара също варира леко в зависимост от модела, между 96 и 100 кубически фута; вътре има достатъчно място за петима души или трима колоездачи и техните велосипеди. HR-V също така представя дебюта на вълшебната седалка, която позволява на предната пътническа седалка да се сгъне с наклонената седалка отзад (благодарение на разположеното в центъра разположение на резервоара за гориво), само чрез премахване на облегалката за глава. Резултатът? Способността да носите дъска за сърф или типично труден за каране каяк. И със сгънати задни седалки, HR-V осигурява минимум 55,9 кубически фута пространство. Тук

Искате ли да изтеглите 8-метров сърф? Няма проблем. Снимка: С любезното съдействие на Honda

И тъй като не можете да избегнете това, което не можете да видите, HR-V включва и технология, която Honda нарича LaneWatch, която показва какво се намира в мъртвото място на шофьора на екрана на централната конзола, след като водачът включи мигача си.

Засега критиците са впечатлени. HR-V свършва всичко и ще го прави, докато други големи производители като Toyota, Ford и Hyundai все още не са опция, raves автомобилна седмица .

CNET пише , Страхотен малък пакет, предлагащ изобилие от наистина полезно пространство, разумно представяне и усещане за шофиране, което е много по-ангажиращо от средния ви SUV.

Кола и шофьор вярва скоро ще видим много от тези CUV : Honda трябва да има още един удар в ръцете си. Всъщност очакваме HR-V да надмине Fit, на който се основава - отбелязвайки още един крайъгълен камък в миграцията от автомобили към SUV.

Предлага се с три различни стила на оборудване, LX с двуколесно задвижване и ръчна скоростна кутия е най-евтиният, като цената на стикера е 19 115 долара. А EX-L Navi с задвижване на всички колела е най-скъпият, с базова цена от 25 840 долара. HR-Vs трябва да пристигнат в шоурумите на Honda на 15 май. Може и ние да сме там, защото с примамливата си цена, добър пробег на бензин и удобна за приключения функционалност, ние почти спряхме да мечтаем за страхотното Subaru XV Крострек . Американски екип на SailGP

С елегантни линии, новият HR-V е по-секси, отколкото предполага ниската му цена. Стикерът за базовия модел е по-малко от $ 20 000. Снимка: С любезното съдействие на Honda

Още от GrindTV

Предотвратяването на лаймската болест започва с осъзнаване

Бали е горещата дестинация за пътуване и има страхотни вълни

Surf общността реагира на загубата на Shawn ‘Barney’ Barron

За достъп до ексклузивни видеоклипове със съоръжения, интервюта за знаменитости и други, абонирайте се за YouTube!