Как безопасно да шофирате на лед



Как безопасно да шофирате на лед

Според рали състезател професионалист и водещ на телевизионния сериал Top Gear Tanner Foust, поддържането на контрол върху сняг и лед е просто: Просто дръжте контролите на автомобила отделни. Колата наистина прави три неща, казва той. Спира, ускорява и се обръща. И независимо дали шофирате по писта, или в сняг и лед, от съществено значение е да правите само едно от тези неща наведнъж.

1. Забавете темпото

Когато излизате на леден ъгъл, дръжте волана идеално изправен. По този начин поддържате сцеплението и способността си да забавяте, без да се притеснявате, че ще се опитате да се насочите едновременно зад ъгъла.

2. Обърни се

След като контролирате скоростта на автомобила, въведете кривата. Освободете спирачката и завъртете волана, без допълнително ускорение. Оставете сцеплението на вашите гуми да управлява автомобила.

3. Ускорете

Изчакайте, докато започнете да изправяте колелото в края на завоя, преди да започнете да ускорявате от него.

Още съвети за зимно шофиране:

Това са някои от основите - и, честно казано, те са същите неща, които бихте научили в състезателна школа, защото, независимо дали сте на лед със скорост 15 мили в час или състезателна писта с скорост 90 мили в час, имате потенциал да загубите сцепление с гумите и плъзгане. И в двете ситуации се прилагат едни и същи правила.

- Звучи като здрав разум, но знайте какво оборудване има колата ви. Има няколко функции на съвременните автомобили, които всъщност изискват от водача да промени техниката си за определени ситуации. Например: Без антиблокиращи спирачки изваждате крака си напълно от спирачките, когато се плъзгате, за да предпазите гумите от спиране и блокиране, за да можете да останете на пътя. При ABS техниката е различна - това е да поставите крака си върху спирачката и да управлявате, ако е необходимо. Системата ABS ще даде приоритет на управлението над счупването.

- Съсредоточете се върху търсенето там, където искате да стигнете. Ако пред вас има коли, които се въртят на лед, вместо да се взирате в тези, които се въртят наоколо, взирайте се в процепа, където искате колата всъщност да се озове. И това е удивително трудно нещо за правене. Планинските колоездачи и мотоциклетистите трябва да научат този урок - ако карате и виждате охлюв в средата на пътеката и се опитвате да не го прегазите, ако се взирате в малкото момче, което е обречено. Точно така работи човешкото тяло - и то важи за всеки спорт.

- Ако колата ви започне да се плъзга, обикновено или задните, или предните гуми започват да се плъзгат първо. Ако усетите, че задната част на колата се плъзга към външната страна на ъгъла и колата се върти, това се нарича прекомерно управление. В този сценарий погледнете къде искате да отидете. Вие естествено ще се насочите в посоката, в която искате да отидете. Стойте извън почивките и евентуално дори приложете малко газ, за ​​да върнете тежестта на задните гуми. Ако предната гума започне да се плъзга, тогава предните гуми ще отидат от външната страна на ъгъла и колата ще се почувства така, сякаш ще удари носа на предпазната релса, или не се върти достатъчно. Това се нарича недозавиване. Вярвам, че това е най-трудният сценарий в шофирането, защото сега воланът не прави нищо. Всъщност трябва да стоите настрани от педалите и да върнете волана назад направо и да накарате гумите да си възвърнат сцеплението, преди да можете да продължите зад ъгъла. Трябва да освободите педалите, да върнете колелото / гумите обратно направо и да се надявате, че ще възвърне сцеплението, преди да ударите предпазната релса.

За достъп до ексклузивни видеоклипове със съоръжения, интервюта за знаменитости и други, абонирайте се за YouTube!