Как да летите частно и какво струва



Как да летите частно и какво струва

Юнайтед Еърлайнс не намали изцяло комерсиалното летене. Неотдавнашното фиаско на компанията подчертава само постепенен, но неумолим спад, който се случва от десетилетия. Сега националният разговор се насочи към въпрос, който преди няколко години беше почти немислим: струва ли си допълнителните пари да летиш насаме?

За най-пестеливите ловци на сделки отговорът е прост: Не. Обхватът на опциите, които ще разгледаме тук, включва някаква премия и никакви преговори или проучвания няма да ви приведат в частен полет, който е близо до най-евтините търговски билети. Но ако имате средства и сте наистина писнали от състоянието на масовия въздушен транспорт, добре дошли в новия свят на частните полети. А навигирането в текущите опции означава първо да определите колко часа възнамерявате да летите частно на година.

ОЩЕ: 12-те най-добри частни самолета, които можете да закупите сега

Прочетете статия

По-малко от 25 часа: Плати като летиш
Най-рядко срещаните частни летци нямат никакъв бизнес за покупка в членски план. Вместо това трябва да цените и да наемете отделни полети с приложение, като например Skyjet 'с. И освен ако не сте с изключително добри токчета, не се притеснявайте да цените на едно от тези пътувания, освен ако не можете да съберете голяма група флаери. Например двупосочен полет от Бостън до Орландо струва спиращи сърцето $ 35,663 чрез Skyjet и на борда на Nextant 400XT. Разделено между два флаера, това все още е доста сериозна инвестиция за еднопосочен полет. За сравнение, два приблизително еквивалентни нон-стоп търговски полета биха добавили до $ 1680 за икономична класа или $ 1904 за първа класа.

Но не тичайте още. Да приемем, че планирате пътуване с голяма група семейство или приятели. Надстройте до осем пътника Citation X и ще платите $ 46 703 за двупосочно пътуване. Това е около $ 5800 на пътник, в сравнение с между $ 840 и $ 902 на човек, летящ в търговската мрежа. Все още болезнена стъпка нагоре, но какво ще стане, ако съберете още по-голяма група и напълните Gulfstream G450 с 16 пътници? При $ 69,464 за този двупосочен полет, разходите за пътник са $ 4,341.

Разбира се, дори това би било около пет пъти цената на подобно първокласно пътуване. Но помислете за предимствата. Gulfstream G450 са сред най-луксозните самолети на планетата и полетите от 2,5 до три часа (в зависимост от това в какъв начин летите) биха били по-разглезени от всичко, което първият клас може да предложи. Тази премия също така ви качва на борда, без да навигирате по сигурността на летището - паркирате в специална партида и вземете совалка до самолета, като заобикаляте стандартния опит на TSA. Това означава да пристигнете до летището по-близо до часа на заминаване и да няма неистови спринтове до портата.

Друга възможна полза: Избягване на големите летища изцяло. Обикновено чартърите могат да бъдат планирани да работят от малки регионални летища, включително близките, за които никога не сте осъзнавали, че съществуват. За този писател, например, полетите на Skyjet се предлагат от пистата на 16 минути път с кола от дома ми, в сравнение с 40 минути път с кола до летище Логан в Бостън или над един час с типичен трафик.

И накрая, има фактът, че чартърните полети се случват точно когато искате. Когато проверих за дуел на частни и търговски полети, излитащи около 20:00, опциите за търговски нонстоп или не съществуват (налагане на промяна в много по-ранни заминавания), или иначе означаваше тръгване близо до полунощ. Това, разбира се, е типично за търговския полет - вие сте на милостта на авиокомпаниите, дори преди да резервирате. Компрометираните часове на излитане също така предполагат, че търговските полети няма да бъдат забавени по редица причини. Частните полети трябва да се борят с времето, но като експлоатират по-малки писти, те могат да заобиколят задръстването, което може да се дължи на каскада от закъснения в разтегнат хъб.

ПОВЕЧЕ: Умна екипировка, за да направите летенето по-удобно

Прочетете статия

25 до 50 часа: Jetsetting с Jet карти
Тъй като дори богатите имат основателна причина да пестят пари, всеки, който предприема повече от дузина или повече частни полета годишно, трябва да погледне в джет карта. Това са луксозните въздушни пътувания, еквивалентни на предплатена телефонна карта, при които закупувате определен брой часове предварително. Чувствен например предлага 25-часова реактивна карта за някъде от $ 124 825 (за достъп до малки самолети, построени преди 2000 г.) до $ 350 325 (най-големите и най-новите модели).

За да разделим това на пътуване, нека се придържаме към този маршрут от Бостън до Орландо. Най-евтиният вариант Sentient възлиза на около $ 4993 на час на борда на самолет със седем пътника. Ако приемем пълен самолет и три часа полетно време в двете посоки, това са $ 4 280 на човек, за полет двупосочен. Това е само малко по-малко от максимален полет с 16 пътници със Skyjet, но има по-малко нужда да се натрупва голяма група в самолета, за да се компенсират разходите.

В действителност обаче джет картите са насочени повече към единични флаери или малки групи. Най-големият самолет на Sentient може да побере само 12 пътници и спестяването на разходи е само фактор в сравнение с резервирането на множество частни полети в средни и малки самолети. Ако този вид пътуване вече е част от начина ви на живот - независимо дали заради вашето лично богатство, или заради вашата компания - тогава има вероятност вече сте чували за джет карти.

ПОВЕЧЕ: Как да спим в самолет

Прочетете статия

50 часа и нагоре: Вие притежавате (част от) джет!
Само най-прекомерно богатите изцяло притежават собствен частен самолет. За тези, които живеят някъде между статут на милионер и милиардер или които работят за компания, която редовно изпраща служителите си на частни полети, има частична собственост. Това предполага заплащане на голяма сума пари отпред - помислете 500 000 до 1 милион или повече долара - както и почасови такси за полет в замяна на дял от конкретен самолет. Flexjet и NetJets са основните играчи на този пазар и в двата случая частичната собственост позволява и достъп до други самолети от флота на компанията. Полетът на самолет, който е по-голям или по-малък от вашия частично притежаван модел, ще включва съответно по-голяма или по-малка почасова такса. Акциите обикновено започват от 1/16 от самолета, а договорите са изключително гъвкави и по договаряне. Една акция може да бъде собственост на група хора, например, или на множество компании.

Що се отнася до начина, по който тази опция се разпада на база на пътуване, това зависи от произволен брой фактори, главно сред тях колко хора или организации са сключили един договор. Флаерите също трябва да закупят полетни часове предварително, като например на стъпки от 50 часа. Математиката е полезна, но е подходяща само за хора, които вероятно не са извършвали полети от години и може би ще се изненадате да разберете, че компания като United Airlines все още съществува. Има допълнителни предимства за частичната собственост, като например възможността да планирате полет само с 10 часа предизвестие и правата за хвалене, идващи от споменаването на останалата част от яхт клуба, че притежавате част от самолет.

За достъп до ексклузивни видеоклипове със съоръжения, интервюта за знаменитости и други, абонирайте се за YouTube!