Dual-Sport мотоциклетът за начинаещи

Често пренебрегвани от новите мотоциклетисти, малките двойни спортове са чудесен начин да се научите как да карате. Те са леки и лесни за маневриране и благодарение на изправената позиция за каране са относително удобни.

Това е мотор, на който можете да влезете на начално ниво и това не е плашещо, казва Джони Кембъл, легенда в офроуд ездата и 11-кратен шампион на Baja 1000. Силата е достатъчно фина, че няма да изтръгне от вас ръце. Наистина, пъргавостта на двойния спорт е лесна за каране.

За любопитните мръсотии тези велосипеди за всичко са не само забавни, но и страхотни за ускоряване на кривата на обучение; мотоциклетистите, които прекарват офроуд време в непостоянния свят на мръсотия, пясък и кал, се научават как да се справят с колело, когато нещата се развихрят.

Хонда

Година след година Honda CRF250L е най-добрият избор за двойни спортове с малка денивелация. Honda е продала 4000 от тези мотори миналата година и представители твърдят, че категорията отбелязва двуцифрен ръст. (Сегментът на двойни спортове като цяло е един от малкото, които в момента се разрастват.) Благодарение на основен ремонт за 2017 г., CRF250L никога не е бил по-добър.

Но не трябва да го купувате. Вместо това хвърлете допълнителните 750 долара за изцяло новия рали CRF250L.

Преди да влезем в ралито CRF250L, ето подробности за CRF250L: С 317 паунда той е с 26 паунда по-лек от предишния модел, благодарение на новата изпускателна система. Моделът от 2017 г. може да се похвали и с по-голямо тяло на дросела, за повече мощност и по-добра реакция при ниски и средни обороти в минута.

СВЪРЗАНИ: Малки велосипеди, голямо забавление: Нашите 5 нови любими мотоциклети за начинаещи

CRF250L Rally споделя същата 250 кубикова електроцентрала, която е свързана с шестстепенна трансмисия. Той произвежда разумни 24 конски сили, така че няма да стане твърде катерица - дори ако неволно го успокоите.

Наскоро карахме и двата велосипеда по около 60 мили, по пътищата и пътеките около Murrieta, Калифорния. Естетично, Ралито печели в отдела за външен вид, благодарение на предното стъкло, подобните на авиатор очила и различното покритие, както и капаците на радиатора. На магистралата предното стъкло осигурява известна защита от вятъра и може да помогне да се намали малко повече скорост.

СВЪРЗАНИ: Возете навсякъде: Приключенска екипировка за мотоциклети

Ралито има 11 инча предно окачване чрез обърната телескопична вилка и 10,3 инча отзад, и се справи отлично с преговарянето на масивните пукнатини на пътеката, причинени от скорошния рекорден пролетен дъжд в Калифорния. Ралито се предлага и с ABS, което добавя около 300 долара към цената на мотора, както и няколко лири, но ще помогне на начинаещите да контролират мотора, особено на настилката. Ралито разполага и с резервоар от 2.7 галона, с около половин галон по-голям от стандартния CRF250L. И именно по-големият резервоар, предното стъкло и подобреното окачване правят ралито по-добрият избор.

Страхотен избор за начинаещ или опитен ездач, който иска забавен мотор с малка денивелация, който да се разхожда, ралито CRF250L не е за ездачи, които искат да влязат дълбоко в света на приключенското каране - за това ще искате по-голям велосипед с по-добро окачване. Но това е страхотен стартов мотор. [ $ 5 899 (без ABS); powersports.honda.com ]

За достъп до ексклузивни видеоклипове със съоръжения, интервюта за знаменитости и други, абонирайте се за YouTube!

най-големият бобър язовир в света